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陳方明:既然重任在肩 就得忘我奉獻
發布時間:2021-08-12        尚凡志?馬劍      

礦井建設之初,他來到邵寨煤業公司。面對工期緊、施工任務重等困難,他積極參與礦井建設規劃、手續辦理、創新管理等工作,和建設者們一起奮斗,保證了邵寨礦井用18個月建成投產,刷新了淄礦建井歷史紀錄。他就是邵寨煤業公司副總工程師陳方明。2020年~2021年,陳方明先后被山東能源集團、淄礦集團授予“優秀共產黨員”“勞動模范”等榮譽稱號。

10天,他完成了3年礦井建設規劃

2018年底,邵寨煤業公司即將復工建設。此時急需有經驗的專業人員擔負重任牽頭建設,陳方明被一紙調令,調到邵寨煤業公司,成為技術人員的“領頭人”。初來乍到,對邵寨礦井的地質條件還沒摸透,公司領導便將制定煤礦3年整體建設規劃的重任交付于他。

面對任務陳方明沒有退縮,盡快投入整理資料工作中。當時邵寨礦井已停建3年,礦井前期勘探各種資料缺失、礦井主要災害情況不明、生產系統整體設計理念滯后,種種困難問題擺在面前,讓人呼吸都感到壓抑。他把自己關到屋里,沒白沒黑,用了3天時間,對交接后的所有圖紙進行逐一查驗,把缺失的圖紙進行系統梳理。他牽頭召開設計優化會,將發現的問題、難點提出來,本著先易后難原則,和大家一起探討解決,慢慢地一個又一個的難題被攻克。

讓他印象最深的是,原先的煤礦設計中在災害治理方面欠缺考慮,將巷道設計在了8煤的泥巖中。如果把巷道布置在泥巖中,底谷和巷道變形會非常嚴重,不利于沖擊地壓的防治,而且,煤層布置屬于斜巷設計,不利于礦井防治水工作的開展。

他白天到現場觀察,晚上查閱前期鉆孔資料。他發現鉆空都是打在塬上,每一個鉆空的數據都不一樣,他就逐一進行層位、巖性、標高綜合分析。最終,找到8煤以下底板15到30米有一層沙質泥巖較穩定,也就是406水平。從防范沖擊地壓來說,把大巷放到8煤以下底板穩定巖層中,即使壓力大,也不會對底板產生大的影響。

層位剛剛確定,另一個難題又接踵而至。按照調整后的標高,井筒需要再往下施工30米,但是,3個井筒已經施工結束,不具備施工條件。這些都是他在以往的工作中沒有遇到的經歷,于是他大膽提出在已施工完的438水平井底車場,向下延伸一個聯絡斜巷,施工到406水平,形成406軌道大巷,改為平巷式。此方案一出,得到了大家一致認可。這樣設計,即使盤區出水,也可直接通過巷道流到井底主水倉,為礦井安全奠定了基礎。同時,可以平行作業,為礦井快速建成創造了有利條件。

他僅用10天時間就完成了常人看來需要一個多月才能完成的煤礦3年整體建設規劃,得到了集團公司領導高度認可,為礦井建設工程快速推進提供了技術指導。

為辦手續,他跑遍大半個中國

礦井能否順利建設,擺在面前的另一重要任務就是手續的辦理。如果礦井手續不能正常辦理,礦井建設就面臨停工危險。此時,公司領導又將礦井手續辦理工作交付給他。陳方明平時寡言少語,不愛說話,在語言表達能力方面并不占優勢,這是對他的又一次挑戰。

礦井證照辦理最困難的就是采礦證,由于地理位置的特殊性,礦區范圍劃定中,邵寨煤礦的東面、北面、南面都與陜西交界,稍微不注意就出省越界。同時,礦區與中國石油、中國石化礦權重疊,所有的困難疊加在一起,讓采礦證的辦理更加困難。但陳方明沒有放棄,他深深知道越是困難的時候,也就是距離成功最接近的時候。他就勤跑腿、多請教,與業務部門交流學習,向集團公司分管部門請教。弄清辦理程序后,他著手編制手續辦理流程,列出清單,積極和地方各專業部門溝通對接。上西安、奔北京、跑鄭州、下蘭州等10多個城市,來回交涉資料,足跡跑遍大半個中國。

2020年初,辦證到了最關鍵時候,突如其來的疫情,猶如一頭“攔路虎”,讓陳方明措手不及。2020年4月,陳方明前往北京進行儲量核實報告評審,“防疫檢查站”的紅色牌板,阻擋在了他的面前。防疫站的工作人員一邊檢測他的體溫,為其消毒,一邊告訴他要提供14天的隔離觀察證明。陳方明深深知道,早一天投產,早一天達產,早一天獲益,他沒有14天時間可以等。他通過電話多次溝通,自然資源部油氣中心的工作人員被陳方明執著的工作態度所打動,主動將報告送到防疫站。

在陳方明和他的團隊的不懈努力下,先后完成了邵寨煤礦項目核準、礦井初步設計、復工驗收、安全設施設計、采礦許可證、礦井和選煤廠聯合試運轉備案手續辦理等工作,實現了礦井安全高效、依法合規建設。

他帶頭創新50余項,節省投資上億元

陳方明不僅業務好,也善于創新。邵寨礦井從建設之初就立足智慧礦山建設,各種新設備、新技術隨時應用到礦井建設中。其中,TDS智能煤矸分選系統就屬于智能新生產品,第一次在礦井建設中應用,在設備安裝上沒有經驗可循。于是,技術人員產生了分歧,有人建議把TDS智能煤矸分選系統布置到主煤流系統,這樣可以節省巷道打設費用,既省時又省費用。

面對這樣的建議,陳方明比較謹慎,他反復進行理論研究,發現如果將TDS智能煤矸分選系統布置到主煤流系統,雖然節省了巷道費用,但如果設備運行不正常,導致皮帶無法運行,將嚴重制約礦井正常生產。于是,他創新提出了“旁路運行法”,從煤流一側重新打設一條巷道,用于布置TDS智能煤矸分選系統,一旦設備發生故障,也不會影響主皮帶正常運行。事實證明,這樣布置是對的。廠家到礦后對公司設計的“旁路運行法”給予高度評價。

此外,他還帶領技術團隊在隴東礦區首創皮帶配煤倉運輸方式,提升了運輸效率,為礦井高效建設夯實了基礎。截至目前,由陳方明牽頭組織實施的各類創新達50余項,多次獲得集團公司創新技術獎,為礦井節省投資上億元。

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